相信很多人在车间都看过很高的罐罐，都不知其有何作用。其实那就是传说中的杜瓦瓶。那么，杜瓦瓶除了气瓶主要配件以外，它还有哪些配件组成的呢?
　　内置化油器: 它是在一个蒸发线圈, 这是安装在气缸夹层。开放式气体使用阀门, 通过壳体的低温液体汽化线圈与外界的热交换, 实现液态气体的转化, 达到液体汽化的目的。在环境温度和压力下, 所需气体流量在 350CFH (9.2m3/小时) 以下, 该内置化油器能满足客户对连续气体的需求, 如需要更大的气体流量, 需要将几个气缸并联到主路或单缸连接到外部化油器才能解决, 从而避免了化油器等部分的损坏。
　　增压器: 用于确保在高流量的气缸中有足够的驱动压力, 快速出低温液体或气体来满足客户对气体的需求。打开增压阀, 底部的气缸低温液体通过外壳的加压线圈与外部热交换, 将低温液体转化为饱和蒸汽, 将压力阀的组合回到顶部的气瓶空间, 增加气缸内的压力。
　　组合式压力控制阀: 该阀具有电压调节和节流的双重功能。当压力被加压时, 杜瓦瓶中的低温液体通过加压线圈转化为饱和蒸汽, 并将阀门返回气缸顶部的气相空间, 以提供持续和稳定的压力。当使用气体时, 气瓶顶部的气体通过该阀优先排出, 以避免过量的气体压力, 从而导致安全阀开启引起的气体损失。节流阀是自动的, 无需手动操作。
　　气体使用阀: 该阀门与内置化油器连接, 通过它可以获得汽化气体。它需要一个与容器提供的气体相匹配的接口连接器。
　　进、出气阀: 该阀用于控制低温液体的灌装和排放, 用户可以在气缸的灌装和卸料前与阀门的管接头连接。
　　增压阀: 此阀控制内置增压回路, 开启此阀可加压进入杜瓦瓶。
　　泄放阀: 该阀与气缸的气相空间相连, 阀门可开启, 释放瓶内气体, 降低压力。
　　压力表: 显示气缸压力, 单位为每平方英寸磅 (psi) 或 MPA。
　　液位计: 圆柱体液体水位计是一种浮动杆簧水位计, 它可以利用低温液体的浮力来逼近气缸内低温液体的容量。但准确的测量, 必须权衡。
　　安全装置: 气缸套采用 a 级安全阀和两级爆破片设计, 在超压时起到保护缸的作用。(在超压情况下) 打开安全阀, 其作用是将绝热层引起的压力上升和正常泄漏热损失, 或在夹层真空受损后, 在火灾条件下加速热泄漏。当安全阀失效时, 爆破片将打开减压压力, 以确保钢瓶的安全。